Резервуары для АЗС: как выбрать подходящую модель и не ошибиться

АЗС невозможно представить без топливных резервуаров. Это основа всей системы: без надёжной ёмкости ни о какой безопасной выдаче топлива речи не идёт. И тут важно не просто выбрать что-то "подходящее", а понять, какая конфигурация будет реально работать в конкретных условиях.

Емкости и резервуары для АЗС бывают разными – по конструкции, по стали, по количеству стенок и не только. Даже небольшая ошибка в параметрах может привести к тому, что резервуар не подойдёт по условиям или быстро выйдет из строя.

Что представляет собой топливный резервуар для АЗС?

Это цилиндрическая ёмкость из стали. Чаще используют:

• сталь 09Г2С – прочная, устойчивая к деформациям;

• нержавеющую сталь – менее подвержена коррозии;

• углеродистую сталь – вариант подешевле, но требует контроля.

Емкости могут быть одностенными или двустенными. Первые – попроще и чаще используются над землёй. Вторые – для подземного монтажа, с дополнительной защитой и системой контроля утечек.

Резервуар – не просто пустая бочка. Он оснащается:

• воздушным клапаном;

• замерной и заливной линией;

• иногда – манометром (особенно в двустенных моделях);

• горловинами, разделами и секциями.

• Каждая мелочь влияет на эксплуатацию.

Как выбрать подходящую ёмкость: важные параметры

Просто "взять стандартную" – не работает. Нужно точно знать, что потребуется. Вот основные параметры, которые стоит учесть при заказе:

• тип установки – наземная или подземная;

• ориентация – вертикальная или горизонтальная;

• материал корпуса – зависит от бюджета и условий;

• объём – измеряется в кубометрах, от 5 до 100 и выше;

• число стенок – одностенная или с двойной защитой;

• толщина стенки – от 4 до 8 мм и больше;

• количество секций – чтобы хранить разные виды топлива;

• число горловин – для доступа, обслуживания, заправки;

• наличие допоборудования – по задаче.

Проще говоря, нужно заранее знать:

• где будет стоять резервуар;

• сколько видов топлива планируется;

• какой объём требуется для каждой марки;

• какие нормы безопасности действуют в регионе;

• какие есть ограничения по монтажу.

Чем отличаются одностенные и двустенные модели?

Одностенные – это просто ёмкость. Их ставят на поверхность, внутри помещения или под навесом. Подходят для СУГ, дизеля, бензина – но требуют защиты от внешней среды. Дожди, снег, перепады температуры – всё это влияет на срок службы.

Двустенные – сложнее. Это ёмкость в ёмкости. Между стенками создаётся пространство, которое позволяет обнаружить протечку. Там стоит манометр или датчик. Если давление падает – тревога. Эти модели устанавливаются под землю. Идеальны для городской АЗС, где важно не повредить грунт.

Сложность – в цене и монтаже. Придётся копать, бетонировать, изолировать. Зато безопасность выше.

Нужно ли делить резервуар на секции?

Если АЗС работает с разными видами топлива – однозначно да. Иначе придётся ставить отдельные ёмкости. Это дороже, занимает место и усложняет обслуживание.

Секции позволяют:

• хранить бензин и дизель в одной ёмкости;

• заправлять разные колонки из одного резервуара;

• экономить на монтаже и оборудовании.

Стандарт – двух- или трёхсекционные модели. Бывают и больше, но там уже другая логистика.

Что ещё нужно предусмотреть?

Есть несколько вещей, которые многие забывают в начале:

• вентиляция. Без клапана может произойти избыточное давление;

• горловины. Их должно хватать для замера, обслуживания, залива;

• защита от коррозии. Особенно для моделей из углеродистой стали;

• доступ к резервуару. Подъезд техники, безопасность, освещение;

• документация. Паспорт, сертификация, проект монтажа.



Резервуар для АЗС – это не просто "бочка для топлива". Это основа всей заправки. Ошибка в параметрах – и вся система начнёт сбоить. Заказывать стоит только после точного расчёта. Лучше один раз всё обдумать, чем потом переделывать.